Cemitério de aviões existe? Como é?

Em Máquinas incríveis por André M. Coelho

O que acontece com os aviões depois que eles pousam pela última vez? As circunstâncias podem variar, mas muitos aviões comerciais e militares encontram um destino comum em um purgatório do deserto conhecido como cemitério, onde basicamente fazem uma de duas coisas: sentar por anos, assar ao sol, decompor lentamente suas peças. substituições em aeronaves ativas – ou aguarde que outra transportadora as pegue e dê uma nova vida a elas.

O que é um cemitério de aviões?

No fundo, os cemitérios não são cemitérios, mas instalações de armazenamento de longo prazo. Paradas de ponta a ponta, as aeronaves podem permanecer em pausa permanente por meses, anos e até décadas. O calor árido e seco do deserto fornece o clima perfeito para manter as estruturas antigas ainda em pé, uma vez que a umidade poderia corroer e enferrujar os materiais metálicos e plásticos encontrados em muitas dessas antigas máquinas voadoras.

A viões abandonados na Base da Força Aérea Davis-Monthan (DMA)

Onde: Tucson, Arizona

O que há: o maior cemitério oficial de aeronaves do mundo, com mais de 4.000 aeronaves militares estacionadas, abrangendo décadas de tecnologia e inovação. Durante a segunda metade do século XX, os militares americanos consolidaram aeronaves antigas que haviam sido usadas em conflitos em uma única base. Ainda hoje, as aeronaves militares chegam a Davis-Monthan com planos de permanecer indefinidamente.

Aberto ao público? A Davis-Monthan oferece visitas guiadas ao cemitério por ordem de chegada, a partir do conforto de ônibus ao ar livre com controle de temperatura.

Como chegar: A 27 km de carro do Aeroporto Internacional de Tucson (TUS); depois, percorra as pistas para chegar à entrada da frente.

Cemitério de aviões Porto Aéreo e Espacial Mojave (MHV)

Onde: Mojave, Califórnia

O que há: restos de cerca de 1.000 aeronaves comerciais de todo o mundo, aposentadas ou aguardando reentrada em serviço. O Porto Aéreo e Espacial Mojave e seu parque industrial nas proximidades também abrigam instalações de testes de pesquisa e desenvolvimento, bem como várias empresas que trabalham em projetos aeroespaciais avançados.

Aberto ao público? Não, mas o lugar oferece um passeio de carro autoguiado. Algumas das melhores vistas podem ser vistas do nordeste de Mojave, na CA-14, ou adjacentes às pistas ao longo da CA-58.

Como chegar: do aeroporto de Los Angeles (LAX), o Mojave fica a pouco mais de 160 quilômetros ao norte, dependendo da sua rota. No entanto, com o tráfego típico de Los Angeles, recomendamos que você reserve pelo menos 2,5 horas para fazer a viagem.

Cemitério no Aeroporto Kingman (IGM)

Onde: Condado de Mohave, Arizona

O que há: Construído como uma base de treinamento de artilharia aérea em 4.145 acres, depois de lidar com enormes quantidades de aeronaves da Segunda Guerra Mundial nas décadas de 1940 e 1950, a Kingman manteve um impressionante cemitério de pedras que mantém centenas de aeronaves ao lado de seus hangares de manutenção ativos. Embora alguns aviões de guerra antigos tenham sido descartados ou movidos para Davis-Monthan, mencionados acima, sua coleção de jatos em grande parte regional – que inclui aviões que antes operavam para a Delta e a United, juntamente com alguns DHL DC-8s muito elegantes, e é um espetáculo.

Aberto ao público? Não, mas a histórica Rota 66 passa ao lado do aeroporto e os visitantes disseram que parar para tirar fotos através da cerca é relativamente fácil. Ajuda ter um veículo maior para ficar em cima do melhor linhas de visão, mas essas visualizações seriam boas independentemente. Para mais informações sobre o aeroporto ou para tentar marcar uma visita, entre em contato com a cidade de Kingman pelo número 928-757-2134.

Como chegar: a menos que você esteja de fato voando para Kingman, recomendamos voar para o Aeroporto Internacional McCarran (LAS) em Las Vegas e dirigir para o sudeste. A viagem é de aproximadamente 177 km, então você deve ver Kingman pouco menos de duas horas depois de deixar o LAS. Se você vem de Phoenix, a viagem fica mais próxima de três horas.

Um cemitério de aviões é para onde a maior parte das aeronaves aposentadas vai após acabar sua vida útil. (Foto: The Independent)

Aeroporto de logística do sul da Califórnia / Victorville (VCV)

Onde: Victorville, Califórnia

O que há: Além de seu considerável cemitério, Victorville abriga instalações de pintura, manutenção e carga ativas e de última geração – afinal é chamado de “aeroporto de logística” – e sua pista mais longa tem mais de 4,5 km de comprimento, capaz de lidar com 747s totalmente carregados. O VCV possui uma coleção 747, de operadores lendários como British Airways e Cathay Pacific. Os modernos 787 e 777 também frequentam o aeroporto para restauração e / ou pintura.

Aberto ao público? Não. Infelizmente, o acesso é restrito e detectar as aeronaves da área circundante é notoriamente difícil. Ouvimos relatos de observadores que usam veículos que podem lidar com trilhas de terra e areia no extremo nordeste do aeroporto. Visitantes ambiciosos recomendam, se possível, que você caminhe perto das casas vizinhas com alguns binóculos ou faça um passeio em um pequeno avião para obter as melhores vistas. Outros alertam para invasores e até gangues nesses prédios abandonados ao redor do aeroporto; portanto, proceda com extrema cautela se optar por montar uma loja perto dessas casas.

Como chegar: Dirija um pouco mais de 160 quilômetros a nordeste de Los Angeles. Reserve pelo menos duas horas para a viagem, com tráfego.

Cemitério de aeronaves Pinal Airpark (MZJ)

Onde: Marana, Arizona

O que há: Construído para os militares na década de 1940 e antigo lar de operações secretas da CIA, o Pinal Airpark é uma das maiores instalações de armazenamento e manutenção pesada de aeronaves comerciais do mundo. Como o VCV, Pinal mantém uma variedade impressionante de jatos pesados, mas também abriga aeronaves grandes e pequenas de companhias aéreas de todo o mundo: Varig, Hellenic, Surinam Airways, Mexicana, Evergreen e Delta, entre outras. O cemitério e suas instalações de serviço completo associadas servem como a principal função do aeroporto.

Aberto ao público? Sim. Apenas nos últimos anos, o aeroporto foi aberto ao público sob o diretor de Desenvolvimento Econômico Jim Petty. Os interessados em um passeio pelo loval são incentivados a ligar para 520-866-6545 com qualquer dúvida.

Como chegar: Pinal fica a apenas 56 km a noroeste de Tucson e a cerca de 145 km a sudeste de Phoenix. De qualquer cidade, você pode pegar a Interstate 10 para sair da 232. De lá, siga os últimos 6,5 km até MHZ.

Centro Aéreo Internacional de Roswell (ROW)

Onde: Roswell, Novo México

O que há: Originalmente construído como base da Força Aérea durante a Segunda Guerra Mundial, Roswell foi fechado no final dos anos 1960, depois de servir B-52, B-47s e outros clássicos. Vários anos depois, o aeródromo reabriu como um centro aéreo polivalente e hoje opera instalações ativas de reparo e reforma nas instalações. Juntamente com inúmeros OVNIs e supostos avistamentos de alienígenas, Roswell desenvolveu seu próprio cemitério cheio de aeronaves de todo o mundo. A ROW serve como instalação preferencial de armazenamento e aposentadoria da American Airlines, o que explica a impressionante coleção de MD-80 e 757s do aeroporto. O inventário aqui muda de tempos em tempos, mas, como outros cemitérios, alguns de seus aviões mais antigos estão aqui há anos.

Aberto ao público? Não, mas entre em contato com o Walker Aviation Museum no local para obter mais informações. Embora não seja tecnicamente afiliado ao cemitério ativo, o museu oferece aos visitantes a oportunidade de visitar o lugar e perguntar aos funcionários sobre as melhores áreas de localização de avião nas proximidades.

Como chegar: O Roswell Air Center está localizado a cerca de 8 quilômetros ao sul do centro de Roswell, a três horas a sudeste de Albuquerque (ABQ). Ou você pode voar para lá – a Envoy Air e a Skywest operam o serviço para Roswell (ROW) de Dallas (DFW) e Phoenix (PHX) para a American Airlines.

Aeroporto Phoenix Goodyear (GYR)

Onde: Goodyear, Arizona

O que há: Outro aeroporto construído na década de 1940 para aeronaves da Segunda Guerra Mundial no sudoeste americano, a Goodyear já mantinha 5.000 aviões (principalmente militares dos EUA) nas instalações. No final da década de 1960, quase todos haviam sido descartados ou transferidos para Davis-Monthan como parte de um esforço de consolidação do Departamento de Defesa – a Goodyear foi designada como um aeroporto de aviação geral, destinado a lidar com adereços e jatos particulares. Hoje, o local permanece ativo, com instalações de reparo, armazenamento e reforma de aeronaves, e continua a servir aeronaves de aviação geral para aliviar as tensões de tráfego no Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX). Após a aquisição da AirTran pela Southwest, alguns de seus 717s permaneceram na Goodyear até a Delta comprá-los e introduzi-los em sua frota. Dos 737 Continental e Varig 757 aos 777 da China Meridional, os cargueiros MD-11 e um Iberia A340, as instalações de armazenamento e o cemitério da Goodyear não devem ser perdidos.

Aberto ao público? Não, mas vá para o lado oeste do aeroporto ao longo da South Bullard Avenue para obter as melhores vistas.

Como chegar: Localizado no subúrbio de Phoenix em Goodyear, este é um dos cemitérios mais acessíveis em termos de localização geográfica, a apenas 40 quilômetros a oeste de PHX

Aeroporto Alice Springs (ASP)

Onde: Alice Springs, Território do Norte, Austrália

O que há: em 2012, o Alice Springs Airport se tornou o primeiro cemitério oficial de aeronaves de “grande escala” localizado fora dos EUA. Como nos Estados Unidos, o deserto da Austrália e o calor seco constante criaram o ambiente perfeito para armazenar e preservar aeronaves por longos períodos de tempo.

Aberto ao público? Tipo de. O ASP é um aeroporto comercial operacional, com voos diários para as principais cidades australianas como Sydney (SYD), Melbourne (MEL), Adelaide (ADL), Brisbane (BNE), Brisbane (BNE), Darwin (DRW), Perth (PER) e Aeroporto Ayers Rock em Yulara (AYQ). Para perguntas sobre visitas, ligue para 617-3171-4570 ou acesse o site.

Como chegar: Conhecida como uma cidade de passagem para o interior australiano, Alice Springs é remota, mas você ainda pode pegar um voo regional de qualquer uma das cidades mencionadas acima. Caso contrário, pode ser uma aventura divertida para os exploradores que desejam enfrentar o Outback.

Cemitério de aeronaves Teruel (TEV)

Onde: Teruel, Espanha

O que há: o Aeroporto Teruel, localizado na árida região central / leste da Espanha, abriga o maior cemitério da Europa. O local e seus prédios de manutenção próximos abrigam um número surpreendentemente grande de aeronaves de companhias aéreas principalmente europeias, russas e sul-americanas – recentemente as linhas aéreas russas UTair e Transaero estacionaram uma porção considerável de suas frotas em Teruel por tempo indeterminado. Faz sentido que os aviões estejam aqui na Espanha e não a milhares de quilômetros de distância nos EUA, especialmente considerando que muitos deles não foram aposentados devido à idade, mas que estavam estacionados aqui porque suas respectivas companhias aéreas haviam cessado suas operações. É provável que alguns sejam alugados ou comprados, possivelmente com outra oportunidade de voar.

Aberto ao público? Não, mas as estradas que cercam o aeroporto oferecem excelentes vistas das aeronaves armazenadas lá.

Como chegar: Teruel fica a aproximadamente 100 minutos de carro a noroeste do Aeroporto de Valência (VLC) e a 3 horas a leste do Aeroporto Adolfo Suárez Madri-Barajas (MAD).

Aeroporto Internacional de Manas (FRU)

Onde: Bisqueque, Quirguistão

O que há: logo após o colapso da União Soviética em 1991, a FRU reteve 60 aeronaves soviéticas, uma mistura de helicópteros, aviões e aviões de apoio. Hoje a coleção é menor, mas alguns desses aviões abandonados ainda compõem o cemitério adjacente a este aeroporto da Ásia Central.

Aberto ao público? Na verdade, não. O Manas International é um aeroporto ativo, servindo mais de uma dúzia de companhias aéreas para grandes cidades como Moscou (DME), São Petersburgo (LED) e Dubai (DXB), mas não oferece passeios pelo cemitério soviético. Se você passar pela FRU, esperamos que seu voo passe de táxi aéreo, fornecendo uma breve visão do cemitério.

Como chegar: Localizado nas instalações da FRU. Embora existam estradas que passam pelos campos que abrigam as aeronaves, neste momento não temos certeza de como elas são acessíveis ao público. A partir de agora, a visão de dentro do terminal ou da janela do seu avião pode ser sua melhor aposta para detectar essas antigas máquinas voadoras soviéticas.

Cemitério de Aviões de Bangkok

Onde: Bangkok, Tailândia

O que há lá: Embora não seja um site oficial, esse depósito de sucata transformado em Bangcoc é talvez um dos cemitérios mais legais que conhecemos – este site é realmente um cemitério de aviões. Localizado ao longo da Ramkhamhaeng Road, no lado leste da cidade, o lote está repleto de restos de dois MD-82 e 747, que podem ter pertencido à Orient Thai Airlines, além de máscaras de oxigênio, lavatórios, metais espalhados e dispersão suficiente lixo para se parecer com um local de acidente da vida real.

Aberto ao público? Na verdade, não. Ele está tecnicamente localizado em propriedade privada, mas com um pouco de dinheiro na mão, o lote se transforma em um parque que você pode explorar. Alguns turistas relataram que até três famílias podem até usar os aviões aqui como abrigo, enquanto outros podem cobrar dos visitantes alguns dólares para dar uma olhada ao redor. Pelas nossas contas, pagar a pequena taxa vale a pena – seja respeitoso com quem reside dentro da aeronave ou em qualquer das casas próximas.

Descrição do caminho: De BKK, o lote fica a 15-20 minutos de carro, acessível por um passeio pela Ramkhamhaeng Road ou a pé pelo canal adjacente. Obviamente, os tempos de viagem de outras partes da cidade variam de acordo com a sua origem.

Infelizmente, ainda não há um cemitério de aviões em nosso pais, o Brasil.

Você já esteve em um cemitério de aeronaves? Existem outros que você adicionaria à nossa lista?

Sobre o autor

Engenheiro eletricista, André sempre foi interessado em novas tecnologias. Na primeira década dos anos 2000, atuou como consultor tecnológico em empresas, ajudando as empresas a escolherem as melhores tecnologias para suas necessidades. Desde então, continuou estudando o assunto e hoje compartilha o que aprendeu e continua aprendendo através do site Tecnologia É.

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